“저온에서 터빈 오일의 산화 생성물 용해도 문제에 대한 제안 사항이 있습니까?최근 제 고객들은 터빈과 유압유의 산화된 생성물의 용해도에 문제를 겪고 있습니다.작동 온도(60~80°C)에서는 용해되지만 작동이 중단되면(즉, 25°C 미만의 온도) 불용성이 되어 작업 표면에 침전되기 시작합니다.이는 유압피스톤펌프의 문제이며, 터빈의 종류(가스/증기 등 또는 제조사)나 작업시간과는 상관이 없습니다.”
귀하의 의견에 따르면 증기 터빈이나 고성능 유압 시스템과 같은 고온 및 고압 시스템에서 자주 발생하는 바니시 형성 문제를 다루고 있을 수 있습니다.
바니시는 기계 표면이나 부품에 오일 산화 및 분해 화합물이 축적되는 것입니다.이는 고온, 정전기 방전, 윤활유 성능 저하, 마이크로디젤링 등 여러 가지 근본 원인으로 인해 발생할 수 있습니다.바니시는 밸브 정지, 윤활유 흐름 제한, 필터 막힘 등과 같은 기계 작동과 관련된 여러 가지 문제를 일으킬 수 있습니다.
바니시는 불순물이 용해되면서 시작됩니다.이러한 불순물이 축적되어 포화점에 도달하면 윤활 시스템 표면으로 이동합니다.이러한 침전물이 표면에 남아 있으면 시간이 지남에 따라 경화(경화)되어 윤활 시스템과 윤활 구성품이 고장나게 됩니다.
산화 저항성과 용해도는 고려해야 할 두 가지 중요한 윤활제 특성입니다.산화 저항성은 분자가 공기 중의 산소와의 화학 반응에 저항하는 방식을 나타냅니다.산화는 오일의 품질을 저하시키며 오일을 교체하는 주요 이유 중 하나입니다.내산화성이 높을수록 오일 수명이 길어집니다.
용해도는 윤활유가 기계에 손상을 주지 않고 바니시와 같은 극성 물질을 현탁액에 담을 수 있게 하는 특성입니다.고온에서는 오일 용해도가 증가합니다.그룹 III 오일은 그룹 II 및 그룹 I 오일보다 용해도가 낮습니다.그룹 I 오일에서 그룹 II 또는 III 오일로 전환한 후 오일의 낮은 용해도로 인해 기계에 바니시 침전물이 발생하는 사례가 많이 있었습니다.
바니시 침전물이 있는 경우 이를 제어하기 위해 두 가지 조치를 취하는 것이 좋습니다.먼저 근본 원인을 파악합니다.이를 위해서는 오일 분석이 뒷받침하는 가능한 요인에 대한 체계적인 연구가 필요합니다.다음으로 기계에 있는 기존 바니시를 제거합니다.이는 오일에 용제 또는 세제 첨가제를 추가하거나, 천연 용해력이 높은 합성 제품을 사용하거나, 바니시 제거 시스템을 설치함으로써 달성할 수 있습니다.경화된 바니시의 경우 해결책은 기계적이며 단순히 구성 요소를 변경하는 것만으로도 충분할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 5월 29일