베어링은 증기 터빈 본체의 중요한 부분입니다.다양한 유형이 있습니다.베어링은 주로 실린더 내 로터의 정확한 위치를 결정하고 로터의 모든 정적 및 동적 하중을 견디는 데 사용됩니다.베어링의 작동 매개변수는 베어링 진동, 베어링 부시 진동, 베어링 금속 온도 및 오일 회수 온도와 같은 매개변수로 측정됩니다.이러한 베어링 매개변수는 장치의 안전성 및 신뢰성과 관련이 있습니다.베어링 온도가 비정상적으로 상승하면 전체 장치의 정상적인 작동에 직접적인 영향을 미치며 심지어 정지 사고가 발생할 수도 있습니다.
증기 터빈의 베어링은 일반적으로 화씨 180도 미만의 온도에서 작동하며, 작동 온도가 높을수록 베어링 윤활유가 더 빠른 속도로 저하될 수 있습니다.
화씨 150도 이상에서는 윤활유 수명이 화씨 18도마다 50%씩 단축될 수 있습니다. 작동 온도가 높을수록 윤활유의 작동 점도가 낮아집니다. 또한 고온에서는 윤활유가 산화되어 바니시를 형성합니다. 이는 베어링 부시의 온도 변동이나 진동 값의 증가를 유발할 수 있으며, 이는 장비의 전반적인 신뢰성을 손상시킬 수도 있습니다.
베어링 부시 온도 문제를 어떻게 처리할 수 있는지 한 가지 사례를 소개합니다.
고객
Sanjiang Chemical Co., Ltd.
장비소개
| 슈퍼차저 브랜드 | 맨 터보 |
| 장치 이름 | 공기 분리 부스터 |
| 터보차저 오일 종류 | Mobil DTE 846 터빈 오일 |
| 오일 사용시간 | 3 년 |
| 연료 탱크 용량 | 6000L |
장비 가동현황 및 Pain Point
1.1 장비 작동: 2017년 9월 과급기 베어링 온도가 서서히 상승하여 11월에는 92도까지 상승했습니다.
1.2 고객 불만 사항: 슈퍼차저 베어링 부시의 온도 상승
고장 원인 분석
2017년 9월, 슈퍼차저 베어링 온도가 92°C까지 서서히 상승해 트립 위험이 있었습니다.
프로그램 조치
| 정유기 모델 | WVD-II 바니시 제거 장치 |
| 여과 원리 | 흡착+수지 |
| 처리능력 | 20L/분 |
| 영업시간 | 2017-12 |
결과
2017년 9월, 슈퍼차저 베어링 온도가 서서히 상승했습니다.지난 11월 92도까지 상승한 뒤 바니시 제거용 WSD WVD-II 바니시 제거 장치를 투입했다.7일 운전 후에도 베어링 온도는 꾸준히 상승하지 않았고, 15일 이후부터 떨어지기 시작했습니다., 2개월 후 베어링 온도는 약 85도까지 떨어졌고,
데이터 표시
오일클리너 처리 전, 후 비교
고객 종합평가 및 후속 재구매
종합 평가: 온도 변동 상황이 완전히 해결되었습니다.
재구매 상황 : 2018년 12월 고객님께서 여러 대를 동시에 점검하신 결과 WSD 바니쉬 제거 장치를 사용하는 터보차저의 베어링 바니쉬가 완전히 제거되었으나 에어 컴프레서는 WSD 바니쉬 제거 장치를 사용하지 않은 것을 발견하여, 바니시는 여전히 심각합니다. 공기 압축기의 안정적인 작동을 보장하기 위해 2019년 2월에 공기 압축기 스테이션에는 당사의 새로운 WVD-II 바니시 제거 기계를 추가하고 당사에서 총 3세트의 오일 청정기를 구입했습니다. 회사.
게시 시간: 2022년 11월 21일