우수, 윤활유 바니시 제거 후 오일 교체비 50만원 절약

연구 통계에 따르면,

회전 장비 고장의 80%는 윤활유 오염으로 인해 발생하며,

현 시점에서 전반적인 오일 교환은 엄청난 자원 낭비이며,

그리고 사실상 탄소 배출이 증가합니다.

오일을 교환하더라도 윤활유 시스템의 오염 등의 문제가 해결되지 않을 수 있습니다.

시스템 노후화 추세를 새로운 오일로 해결할 수 없는 경우,

오일 성능 저하로 인한 안전운전의 위험성,

오일 열화 문제를 해결해야합니다!

Winsonda 환경 보호는 기업에서 실현할 수 있는 산업용 윤활유 오염 제어 서비스를 전문으로 합니다.

1) 새 오일 구입 비용 절감

2) 정지 손실을 줄이기 위해 오일 교환을 중단할 필요가 없습니다.

3) 장비 고장률 감소 및 생산 효율성 향상

4) 유해 폐기물 처리 및 환경 오염 비용 절감

 

산업용 윤활유 오염을 통제하는 Winsonda의 전형적인 사례

 

01

프로젝트 프로필

 

고객사는 중국 Fortune 500대 기업과 세계 최대 화학회사가 합작투자한 합작투자회사입니다.100kt/a 에틸렌 생산 부서의 분해 가스 압축기와 구동 증기 터빈은 일본 미츠비시중공업(Mitsubishi Heavy Industries Corporation)의 장비입니다.2020년 8월 5일 압축기 장치 가동 이후 증기 터빈 스러스트 베어링 TI31061B의 온도는 자주 변동했으며 점차 증가하고 있습니다.2020년 12월 14일 16:43TI31061B는 118℃에 도달하여 경보 값에서 불과 2℃ 차이가 났습니다.베어링 온도가 너무 높아 베어링 저온 살균 합금이 손상되어 타일이 타거나 장기간 온도 변동이 발생하고 베어링 진동이 격렬하여 베어링이 손상되고 최종적으로 장치가 손상됩니다.

 

02 원인 분석 및 치료 방법

 

2.1 증기 터빈 스러스트 베어링 TI31061B의 온도 변동 원인

현장 계기 표시 문제, 공정 변동, 증기 터빈 브러시 마모, 장비 속도 변동, 액세서리 품질 등을 제외하고 증기 터빈 스러스트 베어링 TI31061B의 온도 변동 추세를 조사 및 분석한 후 샤프트 온도 변동의 원인을 분석합니다. ((1) 압축기에 사용되는 윤활유는 광유입니다.온도가 높으면 윤활유가 산화되어 산화 생성물이 샤프트 표면에 모여 바니시를 형성합니다.(2) 윤활유를 장비에 채우면 작업 조건이 고온 고압이됩니다. , 따라서 이 과정은 산화반응의 촉진을 동반합니다.스러스트 베어링 부위의 산화 속도는 다른 부위보다 몇 배 더 높을 수 있습니다.이 공정에서 산화 생성물은 용해성 상태로 존재하며 포화되면 침전됩니다.(3) 용해성 바니시 침전으로 인해 불용성 바니시가 형성됩니다.윤활유는 고온, 고압 영역에서 용해성 바니시를 형성합니다.고온부에서 저온부로 유동하는 과정에서 온도가 낮아지면 용해도도 감소하게 되며, 윤활유로부터 바니시 입자가 석출되어 퇴적되기 시작합니다.(4) 바니시의 석출이 발생합니다.바니시 입자는 응축되어 침전물을 형성하기 시작하며 우선적으로 뜨거운 금속 표면에 침전됩니다.동시에 스러스트 베어링의 온도는 시공 초기부터 높기 때문에 이곳의 베어링 부시 온도는 급격히 상승하고 다른 베어링의 온도는 천천히 변화합니다.

 

 

2.2  증기 터빈 스러스트 베어링 TI31061B 문제 해결

(1) 스러스트 베어링 T31061B의 온도가 천천히 상승하는 것을 확인한 후 윤활유 온도를 40.5℃에서 38℃로 낮추고 윤활유 압력을 0.15MPa에서 0.176MPa로 증가시켜 샤프트 부시 온도.

(2) 증기 터빈의 저압측 부하를 늘리고, 고압측 추력을 높이고, 스러스트 베어링의 축방향 추력을 줄여 스러스트 베어링 온도 상승 추세를 늦춥니다.(그림 1 참조)